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2025年11月8日起
深圳地铁5号线西延工程
将与既有5号线贯通
11号线二期工程红岭南段
将与既有11号线贯通
进行时刻表试运行
其间
5号线、11号线
既有区段维持正常载客运行
新线区段不载客试运行
两条线路
工作日早晚高峰运能
均不同程度提升
两线同步“跑图”
开通进入倒计时
地铁5号线西延线从黄贝岭站出发
沿途设湖贝站、东门站、大剧院站3站
串联起罗湖核心商业区与城市交通枢纽
全程虽只有2.88公里
却把沿线最热闹的地方串联起来了
以后5号线可直达大剧院站
轻松换乘1号线、2号线啦
▲5号线西延线路示意图（站点名称以实际运营为准 ）
地铁11号线二期
红岭南段自既有华强南站
向东延伸至红岭南站
共设1站1区间，全长2.3km
折返能力增强
部分区段高峰运能最高提升44%
得益于新线区段建有站后折返线以及新车陆续投用，“跑图”试运行阶段，深圳地铁5号线、11号线列车折返能力增强，早晚高峰运能得到进一步提升。
具体来看：
5号线
工作日最大上线列车数由62列增加至70列，早高峰往赤湾方向开行2分钟行车间隔的时段将由40分钟延长至1小时，运能提升3.4%。
早高峰时段黄贝岭—赤湾、黄贝岭—前海湾的大小交路开行比例由1:1调整为2:1，使得前海湾至赤湾区段双方向运能大幅提升33.3%。
晚高峰最小行车间隔则压缩至2分38秒，全线运能提升3.8%。
11号线
工作日早高峰上线车数由50列增加至54列，运行交路将调整为碧头—红岭南、机场北—红岭南大小交路套跑。8点至9点期间，华强南至岗厦北区段往碧头方向的行车间隔将由目前的3到4分钟压缩至2分16秒，运能提升44%。
晚高峰上线车数由42列增加至46列，执行碧头—红岭南单一交路，全线行车间隔压缩至3分08秒，运能提升1.6%。
试运行期间
5号线和11号线的导向标识、列车显示屏
将陆续更新新线信息
既有区段首末班车时间
将进行微调
市民可查询深圳地铁官方公告
或咨询地铁车站工作人员
来源：深圳晚报、深圳地铁股票配资学习平台
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